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明斯克战役后期，红军缴获过两门德军的K5E远程列车炮，测试后都不得不承认这是种非常优秀的超远程列车炮！</p>
**德国的列车炮生产技术如今已经达到了极致，将列车炮这种十九世纪就出现的武器达到了技术上的巅峰！</p>
猛犸一般的武器，二战后将再不复辉煌。</p>
林俊了解K5E列车炮，不仅仅是因为前世看到过的资料，还来自于对于缴获列车炮的测试。</p>
飞行员们也许不了解，但他这个管理过总装备部的元帅可看过详细的报告，对这种怪物一般的大家伙的性能了如指掌。</p>
航空地图上标注火线距离机场最近距离大约在60公里，有如此射程的德国远程火炮进行炮击，估计就是K5E。</p>
而这种超重型列车炮不可能像迫击炮那样部署在火线附近，那是**！那就不大可能用射程大约60余公里的常规炮弹，很可能用的是新式火箭增程弹，虽然那样炮弹威力会小很多。</p>
机场塔台估测炮弹口径在203毫米左右，这样一推测，十有八九就是K5E发射的威力减弱不少的283毫米火箭增程弹。</p>
K5E，排除德国那门其实没什么实用价值的V3固定式大炮，在布尔博士设计出的那些令人瞠目结舌的超级远程巨炮出现前，可以说是火炮射程之王！</p>
就算是布尔博士的那些超级大炮有很多种也是“固定式”的，基本只能在一条直线上调整射程远近，而基本没办法改变左右射界。</p>
那门可以把物体射入太空的不算。</p>
而K5E却可以借用铁道的弧度，或借用专用转台，方便的选择更换目标。</p>
一次大战后，德国受到凡尔赛条约的制约，被禁止发展大口径火炮。</p>
不过德国巧妙的用以发展海军为借口，继续做研制大口径火炮的计划。</p>
1933年，德国就开始进行一连串搭载超重型火炮的列车炮研制计划，最终克虏伯公司所提出利用现有的载具搭配上283毫米口径火炮的设计最出色，设计被德国军方所采纳，并且定名为：K5(E)leopold列车炮，于1936年服役。</p>
这种巨炮炮身管长21.54米，全炮长41.23米，战斗重全重达到了218吨。</p>
巨炮用2台12轮铁道车运输，于1937年装备，因为射角能比装在炮塔里的海军兄弟们大的多，所以射程也远得多！</p>