第二十六章飞机驾驶技术精通 (第2/3页)
陈火火提示您：看后求收藏（素雅文学www.suya.cc），接着再看更方便。
首先是报名和初选。</p>
报名者要进行各科的全面身体检查和精神检查，一项不合格就得淘汰，这一阶段录取率很低，即使各项检查通过，高考分数也要达到录取线，否则还是不能通过选拔。</p>
所以有人说报考飞行员，丝毫不比考清华北大等名校容易。</p>
如2015年国航招飞工作中，有15000人报名，除去体检和面试淘汰的人，约有900人达到高考分数线，其中只有775人被国航选中。</p>
但即便当了养成生，进入学院学习飞行，还要有一定的停飞率。</p>
国航的停飞率为8%，最后可能只能招700名飞行员，这样算下来录取率只有4.67%。</p>
再次是学习飞行课程费时费钱。</p>
当学员通过层层选拔成为养成生后，学生需要开始大学本科飞行理论课程的学习。</p>
每科必须全部及格才能开始飞行阶段的训练，这需要花费一到两年时间。</p>
理论课程学完后，才能开始两到三年的正式飞行阶段的学习。</p>
在飞行学院培训四年，国家至少要补贴40万元。</p>
飞行实训中，学院每次架机训练，成本大约是3000元每小时，飞行时间在260小时以上，那么这四年的总花费至少70万。</p>
以单发商用驾驶员执照(飞机)为例，按每小时3000元计算，蔚蓝航空的飞行训练最低需要花费36万元。</p>
但从培训学校毕业后，飞行员还需要更多的实际操作训练。</p>
刚毕业的飞行员们需要经过半年到一年的改装机培训，5年副驾驶培训费就得60万元;</p>
然后至少经过5年，副驾驶才能升为正驾驶，期间还要付出培训费10万元。</p>
所以说要成为飞行员不光需要时间，还需要大量的金钱。</p>
曾经，陈玉宸也报考了飞行员。</p>
但是因为身体的原因俩体检都没有通过。</p>
当然了，退一万步说，就算他体检过了，他的高考成绩也不足以让他成功争取到飞行员的资格。</p>
