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第18章高超音速的设想
“小常啊，之前小……刘教授跟我说，你在答辩的时候对这个设计的理解非常深刻且清晰，说实话我是有那么几分不信的，不过现在我算是见识到咯。”
杜义山乐呵呵地拿起桌上常浩南他们的设计方案：“真是长江后浪推前浪啊，我这把老骨头，都快要跟不上你们年轻人的思路了。”
“杜院士谬赞了，我只不过是用一些仿真模拟手段做了个改进型号设计而已，还有很多东西需要跟您这样的前辈学习。”
常浩南这倒不是胡乱恭维，实际上杜义山一直到新世纪以后仍然在航空业界发挥着余热，并且在某型运输机的研发过程中起到过很重要的作用。
“呵，说话倒是挺好听。”杜义山显然已经把这份设计报告看过很多次，一下就翻到了关于性能测试的内容：“你觉得伱设计的这种下颌式进气道，最大的优点是什么？或者说，除了在这架飞机上之外，还有没有什么其它可用的地方？”
这个问题让常浩南心中一震，暗叹杜院士的眼光确实了得，只是用最多两三个小时看看设计说明，就发现了这种设计的更大潜力。
“其实我们在模拟中已经发现了，新的进气道相比于传统设计在更高速度下的优势更明显，虽然改进型歼7的最大速度只能达到2.0马赫，但我们还是对更高速度下的流场分布和性能进行了一些计算。结果显示一直到3.5-4.0马赫的速度和6°的来流攻角下，这一进气道设计都还能保持0.73以上的总压恢复系数，而如果在设计点选择上对高速进行专门优化，性能还可以更高。”
“可以到4马赫？”
杜义山之前是凭着经验做出了定性判断，但他的眼睛毕竟不是风洞，还是没办法看出具体数据的。
“嗯……我们最高算到了4马赫，更高速度的话，目前的计算模拟方式就不太适用了，需要改进方法，而且还需要更好的设备。”
换句话说，常浩南的意思是这个设计还有潜力可挖，只是目前的条件所限挖不出来而已。
“至于用途的话，我想在短期内，可以考虑与液体燃料的亚燃冲压发动机结合，用在速度3-4马赫的**上面，长远来看，如果未来我们需要研发使用超燃冲压发动机、飞行速度在5倍音速以上的吸气式高超声速飞行器的话，这个设计思路应该也能作为先期研究派上用场。”
这一次，杜义山的眼神中已经带上些许震惊了。
1996年，华夏甚至连使用涡喷发动机的亚音速巡航**都还没完全造明白。
在这种情况下，这个大三本科生竟然已经开始考虑为超音速巡航**，甚至高超音速巡航**进行技术准备了。
