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39年3月。
第二批抗日航空兵训练班顺利结业。
拿到毕业证的学员们，正在与老师们一同准备毕业典礼。
这次毕业典礼，不光有方文过来，还有从八路军和新四军派来的军事代表。
为了能让他们顺利赶到，方文使用了泰山航空的国内秘密航线。
八路军可以乘坐飞行团的炮舰机去黄河边水上机场，然后坐运半导体收音机的飞机经西安，秦岭汉中进入川地，再从西南航线出国到仰光。
新四军那边就有点麻烦。
泰山航空在那边的水域航线，因为战事早就停运，想要他们及时抵达，方文准备亲自飞一趟。
随即，他向自己的联系人白云飞发报，将情况说明。
这件事，通过白云飞上报，最终以电报形式传到了新四军那边，并给出回复。
泰山航空总经理办公室。
方文看着刚收到的电报。
【如有可能，请出航茅山根据地，为那里的根据地运输一批军用物资，并接我军代表返航。】
茅山根据地！
方文知道那个地方，就在南京东南方向，句容下面。
那里是日军在长江以南最早占领的区域，按理说应该有很多日军驻扎。
可就这样的地方，在去年，新四军的一个支队打了过去，硬是在茅山地区建立了一个敌后根据地。
这个根据地就像一颗钉子，深深扎入了鬼子的喉咙，却一直坚持到现在，还壮大了。
但也正是深入敌后，他们危机四伏，各种军用资源匮乏。
方文愿意给他们提供支援。
随即。他通知缅北基地调运物资。
共计792毫米子弹10万发，泰山单兵火箭筒100套，榴弹枪及弹药100套。
还有泰山炸弹厂仿制英国的破片手雷1000枚。
军用压缩干粮1万份。
这些物资，共计57吨，一般飞机根本运不了，只有那架泰山一号（f220）可以。
随即，方文让缅北那边将物资运往泰山一号仓库，自己也飞回缅北。
缅北基地，工人们将物资放在推车上，通过泰山一号后舱门推入飞机，然后根据不同类别，码放在飞机里面。
偌大的机舱空间里，堆放了满满6堆物资。
都是这次需要送到茅山根据地的。
方文检查了一遍，确认无误后，便与龚修能和邵思慎登机。
带邵思慎去，是为了让其提前与新四军接触，为以后的工作打好基础。
同时，也是邵思慎恢复后，第一次参与战略轰炸机的驾驶。
他坐在副驾驶位，仔细观看方文的操作。
方文给他演示着，随后启动飞机，从机库开出，在跑道上完成加速升空。
完整观察起飞操作过程后，邵思慎感慨：“这么粗糙的飞机，却能做到如此大的容载，而且还是几年前，在我看，法国的飞机制造工业并不差。”
方文点头：“确实如此，它的空重10吨，载重8吨，就算在现在也很惊艳。但速度和动力已经落伍了，我准备对它进行大改。”
“怎么改？”邵思慎问道。
“发动机用我们自产的西罗改进型，机身也要改造成流线型，还有很多地方，基本上是在这个框架上进行大改了。如果改造成功，我们就能有经验生产自己的大型飞机。”方文回道。
“那为什么不自己造一台大飞机呢？”龚修能插嘴问道。
邵思慎代替方文解释：“单独造的话太耗费资源，要是出问题了，损失太大，以泰山一号来练手更好，毕竟它也快退役了。”
谈话就此结束，机舱内进入静默状态。
方文也专心驾驶飞机。
夜航，即便是他，也需要经常用异能来确定航行，避免中途偏离航线。
从缅北基地飞往茅山，航程2400公里，经丽江，宜宾，荆州，武汉，巢湖，马鞍山，最终抵达目的地。
这一路，从武汉开始，就已经是敌占区了，只有在夜间飞行，才能避免军发现。
时速只有300公里多点的泰山一号，在5000米高空平稳飞行着，因为方文异能导航，一直没有偏离航线。
而到了武汉的时候，方文特意提醒，邵思慎和龚修能两人连忙趴在投弹口，通过观察窗向下观看。
武汉的夜晚，比以往暗淡许多，除了汉口区，其他的地方，很多原本是夜间灯光灿烂的，如今却一片漆黑。
两人没有说话，气氛有些沉闷。
